●  交通

一：对外交通

打造洲际门户枢纽机场，构建国际航空枢纽——依托“一市两场”格局，强化航空枢纽能级；加密洲际航线，强化空港国际中转能力；加密腹地航线网络，扩大辐射范围；完善空铁通道，拓展中西部腹地。

深入落实“蓉欧+”战略，构建国际铁路货运枢纽——拓展蓉欧通道，强化国际货运网络；完善腹地铁路网络，拓展辐射范围；加强港区联动，建立空铁水多式联运体系；优化场站布局，强化铁路货运枢纽体系。

融入国家高铁网，构建国家铁路客运枢纽。融入国家高速公路网，构建国家高速公路枢纽。加快信息网络建设，提升通信枢纽联通能力，构建国际通信枢纽。

二：内部交通

构建网络化、多层次、高标准市域快速交通体系——完善市域高快速路网络，构建高效互联道路体系；构建三铁融合市域轨道交通体系，引领城市发展格局；优化内河航运，完善市域交通体系。

构建三网融合城市绿色交通体系——完善城市轨道、地面公交、慢行网络，强化枢纽体系；以城市轨道为基础优化地面公交；完善慢行交通网络；构建层次清晰的四级客运枢纽体系，促进三网融合，完善路网体系，提升路网密度，强化道路交通效率。

中心城区依托“十六高二十五快”高快速路构建一体化和网络化路网体系。中心城区规划结构性主干路68条，在各个组团形成功能完善、级配合理的路网体系。落实街区制标准，提高次支路网密度，打通微循环，丰富街巷的交往、展示、游憩功能。至2035年，中心城区路网密度达到8千米/平方千米。

●五个中心

科学确定“五中心”核心功能内涵，有效保障空间落位。具体包括经济中心、科技中心、金融中心、文创中心、对外交往中心。构建与“五中心”相匹配的现代产业体系、现代服务业和融合产业、都市现代农业。

●城市设计

构建“三轴、四片、多点”的整体景观格局，强化空间景观秩序，突出三轴统领城市空间格局、串联重点景观区域与景观节点的骨架作用。“三轴”，指天府文化景观轴、城市中轴线景观轴、东部城市新区景观轴；“四片”，是市域中重要的核心景观片区，包括老城中心、天府新区直管区、空港新城城市中心、简州新城城市中心。深入挖掘展示天府文化形象、体现时代特征的重点景观区域，体现国家中心城市形象及地域文化多样性。

●配套

建构国际标准、便捷共享的公共服务体系。

加快建设对标国际的重大公共设施，提升高端人才吸引力。

构建步行15分钟生活圈，提升宜居生活便利度。具体包括行政设施、文化设施、体育设施、医疗卫生设施、教育设施、社会福利设施等。

●地下空间

——构建由地下公共服务设施系统、地下交通系统、地下市政设施系统和地下人防设施系统等组成的，层次清晰、功能复合、统一协调的城市地下空间系统，引导城市地下空间的高效、集约、协调发展。依托城市用地、轨道交通等功能条件，划定三类地下空间发展片区，实现对地下空间开发利用的有序引导

●文化

全域历史文化遗产保护体系——构建两个层次、十个方面系统完善、重点突出的历史文化遗产保护体系，协调好保护和发展的关系。

构建市域、中心城区两个空间层次的历史文化遗产保护体系。

加强包括世界文化遗产、历史文化名镇、名村和传统村落、历史文化街区、大遗址、文物保护单位、历史建筑、工业遗产、文化线路、古树名木、非物质文化遗产等方面的文化遗产保护传承和合理利用。

构建“一环、两轴、四线、五片”的全域文化空间保护展示体系。“一环”是串联古蜀文化遗产的水上环线。“两轴”指龙门山前历史文化保护轴、从都江堰(微博)到成都平原历史演变的文化轴。“四线”：为古蜀道金牛道、南方丝绸之路、茶马古道、成渝古驿道。“五片”指以成都、都江堰、新都、崇州(微博)、邛崃(微博)历史文化名城为核心的历史文化资源集中片区和国家公园片。

●乡村振兴

完善新型城乡体系——创新完善中心城区、东部城市新区-区域中心城-特色镇-新型社区及林盘、聚落的新型城乡体系，制定分区指导、分类推动、分级管控的城乡一体化发展策略，形成以城带乡、城乡一体、协调发展的新型城乡关系。建设绿色智慧、特色鲜明、宜居宜业的新型城镇。

分类、差异化推进农村发展，建设美丽乡村。

全面实现城乡规划、资源配置、基础设施、公共服务、社会治理一体化。

构建以特色镇为核心、多个新型社区或林盘聚落支撑、以环形绿道串联的“一核多点一环”的“星座式”布局的城乡统筹单元，共同形成“产田相融、城田相融、城乡一体、山水渗透”的新型城乡形态。